İstanbul´un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan proje 4 yıl gecikmeyle Abdullah Gül ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan´ın yanı sıra birçok yabancı ülkenin başbakanlarının da katıldığı törenle 2013 yılında hizmete girdi. İstanbul´un tarihi alt yapısı sebebiyle yapılan kazılar ve su altı araştırmaları bütün dünyada merak ve heyecan uyandırdı. Ancak yapılan araştırmalar, 2009 da bitmesi planlanan projenin gecikmesine sebep oldu. Proje kapsamında Asya yakasında Üsküdar, Ayrılıkçeşme ve Kadıköy; Avrupa yakasında Sirkeci, Yenikapı ve Yedikule´de bulunan tarihi eserler gün yüzüne çıkarıldı. Günlük ortalama bir kent nüfusu kadar yani 190 ile 210 bin civarında yolcu taşıyan Marmaray, yalnız açılışından sonraki 2 yıl da 105 milyon yolcu taşıdığı kayıtlara geçti. 
Anadolu yakasından Avrupa yakasına geçerken uğranılan durak haline gelen Üsküdar´da ulaşımla beraber sosyal sorunlar da arttı.MARMARAY´IN AÇILIŞI, ÜSKÜDAR VAPUR İSKELESİ ETRAFINDA İŞLETMELERİ VURDUDeniz ulaşımının sağlandığı Üsküdar sahil kesiminde bulunan esnaf Marmaray´ın yapımıyla birlikte, Vapur İskelesi´nin önemini kaybetmesinden ve müşterilerin azalmasından şikâyetçi. Üsküdar sahilinde yıllardan beri varlığını sürdüren işletme sahipleri konuyla ilgili düşüncelerini şöyle dile getirdiler; “Marmaray´dan önce tek ulaşım yolu olan vapurlar, son birkaç yıldır önemini git gide kaybetti. Eskiden çok rehabet gören vapurlar, artık insanlar tarafından turistik amaçlı kullanılıyor. Gitmek istedikleri yere sahilden ulaşım sağlayan insanlar Marmaray bağlantısıyla buna gerek kalmadan tüneller arasında geçiş yapabiliyor. Eskiye oranla esnafın işlerin de yarı yarıya bir düşüş var. İnsanlar burada duraklamak yerine Marmaray´la direk geçiş yapmayı tercih ediyorlar. Onlar zamandan kazanırken biz zarara uğruyoruz.‘´Sahil kesimindeki esnaf kazançlardaki düşüklükten şikâyetçiyken, öte yandan Marmaray´ın getirdiği canlılıktan memnun olan işletmelerde var. Üsküdar iç kesimindeki esnaf ise, akşam saatlerindeki yoğunluk ve artıştan memnun olduklarını dile getiriyor.• Haber: Ezgi Düzer• Fotoğaflar: Müge Mengüş
Anadolu yakasından Avrupa yakasına geçerken uğranılan durak haline gelen Üsküdar´da ulaşımla beraber sosyal sorunlar da arttı.MARMARAY´IN AÇILIŞI, ÜSKÜDAR VAPUR İSKELESİ ETRAFINDA İŞLETMELERİ VURDUDeniz ulaşımının sağlandığı Üsküdar sahil kesiminde bulunan esnaf Marmaray´ın yapımıyla birlikte, Vapur İskelesi´nin önemini kaybetmesinden ve müşterilerin azalmasından şikâyetçi. Üsküdar sahilinde yıllardan beri varlığını sürdüren işletme sahipleri konuyla ilgili düşüncelerini şöyle dile getirdiler; “Marmaray´dan önce tek ulaşım yolu olan vapurlar, son birkaç yıldır önemini git gide kaybetti. Eskiden çok rehabet gören vapurlar, artık insanlar tarafından turistik amaçlı kullanılıyor. Gitmek istedikleri yere sahilden ulaşım sağlayan insanlar Marmaray bağlantısıyla buna gerek kalmadan tüneller arasında geçiş yapabiliyor. Eskiye oranla esnafın işlerin de yarı yarıya bir düşüş var. İnsanlar burada duraklamak yerine Marmaray´la direk geçiş yapmayı tercih ediyorlar. Onlar zamandan kazanırken biz zarara uğruyoruz.‘´Sahil kesimindeki esnaf kazançlardaki düşüklükten şikâyetçiyken, öte yandan Marmaray´ın getirdiği canlılıktan memnun olan işletmelerde var. Üsküdar iç kesimindeki esnaf ise, akşam saatlerindeki yoğunluk ve artıştan memnun olduklarını dile getiriyor.• Haber: Ezgi Düzer• Fotoğaflar: Müge Mengüş
